{"id":4281,"date":"2021-06-01T11:50:00","date_gmt":"2021-06-01T11:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/informedirectofelipecarrillopuerto.com\/?p=4281"},"modified":"2021-06-01T05:11:25","modified_gmt":"2021-06-01T05:11:25","slug":"tren-maya-de-primera-clase-alstom-y-bombardier-fue-el-proyecto-ganador-de-la-licitacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informedirectofelipecarrillopuerto.com\/?p=4281","title":{"rendered":"Tren Maya, de primera clase; Alstom y Bombardier fue el proyecto ganador de la licitaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

CANC\u00daN. Xiinbal, Janal y P\u2019atal, que significan \u201ccaminar\u201d, \u201ccomer\u201d y \u201cestad\u00eda\u201d, son los nombres de los convoyes que conformar\u00e1n el Tren Maya, los cuales de construir\u00e1n en Ciudad Sahag\u00fan (Hidalgo) a cargo de las firmas Bombardier y Alstom.
Se trata de un tren dual dise\u00f1ado por la empresa Alstom, del modelo X\u2019Trapolis, que tiene una velocidad est\u00e1ndar de 120 km\/h que puede alcanzar hasta los 160 km\/h con medidas de 23 metros de largo y casi 3 metros de ancho; el 100% de su construcci\u00f3n ser\u00e1 en territorio mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Desde septiembre del 2018, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador hab\u00eda manifestado su inter\u00e9s de que el material rodante del Tren Maya se fabricara en la planta del estado de Hidalgo, hasta hace poco propiedad de Bombardier, pues recientemente vendi\u00f3 su negocio ferroviario a Alstom.
Entre los argumentos considerados en la evaluaci\u00f3n de la propuesta ganadora est\u00e1n: menor costo, mejor tiempo de entrega, el componente nacional y el dise\u00f1o de los trenes. El contrato deber\u00e1 ser formalizado el pr\u00f3ximo nueve de junio. \u201cLas primeras pruebas de los equipos adquiridos previo a la operaci\u00f3n del sistema Tren Maya se realizar\u00e1n durante 2023\u201d, inform\u00f3 Fonatur.<\/p>\n\n\n\n

* El tren Xiinbal, que significa \u201ccaminar\u201d en maya y proporciona servicio regular, se ocupar\u00e1 para hacer recorridos est\u00e1ndar por las 19 estaciones de la ruta<\/strong><\/em><\/h2>\n\n\n\n

Especificaciones
Contar\u00e1 con tres tipos de trenes que ofrecer\u00e1n diversas amenidades y recorridos seg\u00fan los tipos de viajeros: pasajeros locales, turistas de larga estad\u00eda y carga, con las denominaciones en maya Xinbal, Janal y P\u2019atal.
El tren Xiinbal, del cual dicen que es la m\u00e1s adaptable, aunque todo tipo de usuario podr\u00e1 encontrar un tren f\u00e1cil de utilizar, limpio y bello, adem\u00e1s de m\u00e1xima comodidad, seg\u00fan la descripci\u00f3n de Fonatur.
De acuerdo con la propuesta de dise\u00f1o de Alstom-Bombardier, estos trenes contar\u00e1n con vagones de primera clase y clase turista, todos con ventanas panor\u00e1micas, adem\u00e1s de c\u00e1maras de circuito cerrado para garantizar la seguridad de los pasajeros.ADVERTISEMENT. SCROLL TO CONTINUE READING.\"\"<\/p>\n\n\n\n

El Tren Maya ser\u00e1 de primer mundo, lujoso y con alta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En su \u00e1rea de clase turista, Xiinbal ofrecer\u00e1 asientos m\u00e1s grandes que garantizan la comodidad del pasajero adem\u00e1s de ofrecer un vag\u00f3n exclusivo de cafeter\u00eda y punto de reuni\u00f3n de los pasajeros.
Por su parte el tren Janal o restaurante, se enfoca, justo en la comida regional en un vag\u00f3n adaptable. \u201cLa configuraci\u00f3n de asientos para cuatro personas, permite reunir a familiares, conocidos o no, en torno a la gastronom\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

* El tren Janal, que significa \u201ccomer\u201d, ofrecer\u00e1 servicio de restaurante con men\u00fa de cinco de los mejores chefs de la regi\u00f3n<\/strong><\/em><\/h2>\n\n\n\n

Contar\u00e1 con un restaurante y tendr\u00e1 configuraci\u00f3n de asientos para dos hasta para cuatro personas. En algunos dise\u00f1os se tiene una configuraci\u00f3n de 45 grados para comer con vista a las ventanas y el paisaje. El recorrido ser\u00e1 ordinario por las 19 paradas del Tren Maya.
Por \u00faltimo est\u00e1 el P\u2019atal: este tipo de tren est\u00e1 dise\u00f1ado para los viajes largos del recorrido y contar\u00e1 con camarotes para que los pasajeros puedan dormir durante la jornada, ya que los asientos se convierten en una cama.\"\"<\/p>\n\n\n\n

El Tren Maya ser\u00e1 de primer mundo, lujoso y con alta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Algunos de los camarotes contar\u00e1n con ba\u00f1o y ducha privada, adem\u00e1s de las amenidades antes mencionadas como vagones con cafeter\u00edas.
\u201cPermite viajar tanto en confortables butacas reclinables como en camarotes para dormir\u201d, cuentan los organizadores del Tren Maya. \u201cLos interiores se han dise\u00f1ado para garantizar que cada pasajero pueda disfrutar del mismo nivel de comodidad que puede encontrar en una acogedora habitaci\u00f3n de hotel\u201d, se lee en la descripci\u00f3n de Fonatur sobre el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Lo que establece la licitaci\u00f3n
La licitaci\u00f3n establece que el pedido inicial que surtir\u00e1n las empresa ganadoras fue de 42 trenes; 31 de servicio regular, 3 de largo recorrido o trenes-restaurante y 8 de larga estancia o servicio especial de turismo.
Fonatur anunci\u00f3 que la propuesta elegida requerir\u00e1 una inversi\u00f3n de 36 mil 600 millones de pesos, lo que representa un monto 890 millones de pesos menor respecto a la del segundo consorcio participante, el cual era liderado por la filial mexicana de CAF.\"\"<\/p>\n\n\n\n

El Tren Maya ser\u00e1 de primer mundo, lujoso y con alta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El consorcio conformado por Bombardier, Alstom Transport M\u00e9xico, Gami Ingenier\u00eda e Instalaciones, Construcciones Urales y Construcciones Urales Procesos Industriales equipar\u00e1 al Tren Maya, considerando:
Dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n, entrega, prueba y puesta en marcha de 42 trenes.
Dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n, equipamiento, prueba y puesta en funcionamiento de sistemas ferroviarios necesarios para la debida operaci\u00f3n del Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n

* El tren P\u2019atal, que significa \u201cestad\u00eda\u201d, est\u00e1 dise\u00f1ado para los viajes largos del recorrido por lo que contar\u00e1 con camarotes con las particularidades de tener sillones o camas para descansar<\/strong><\/em><\/h2>\n\n\n\n

Dise\u00f1o, construcci\u00f3n y puesta en servicio de infraestructura para su equipamiento, tales como puestos de control (central y zonales).
Dise\u00f1o, construcci\u00f3n y equipamiento de talleres de mantenimiento y cocheras necesarios para el resguardo y conservaci\u00f3n de los trenes.
La prestaci\u00f3n del servicio postventa relacionado con la conservaci\u00f3n y el \u00f3ptimo funcionamiento de los bienes antes mencionados.
Adem\u00e1s, este servicio incluir\u00e1 la capacitaci\u00f3n sobre el funcionamiento y necesidades de los bienes para su operaci\u00f3n.
Las pruebas de los equipos adquiridos se realizar\u00e1n en 2023, de acuerdo con el calendario de desarrollo del proyecto, dijo Fonatur.\"\"<\/p>\n\n\n\n

El Tren Maya ser\u00e1 de primer mundo, lujoso y con alta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, Fonatur inform\u00f3 que el procedimiento de contrataci\u00f3n ha sido desarrollado bajo el acompa\u00f1amiento de la Oficina de Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS), el testigo social designado por la Secretar\u00eda de la Funci\u00f3n P\u00fablica, Gobernanza, Desarrollo y Transparencia Institucional, A.C., y por el \u00d3rgano Interno de Control de esta entidad.<\/p>\n\n\n\n

Controversial
La ONU, que particip\u00f3 en el proceso de licitaci\u00f3n como observador, inform\u00f3 que el consorcio ganador, integrado por Bombardier Transportation M\u00e9xico, Alstom Transport M\u00e9xico, Gami Ingenier\u00eda e Instalaciones, Construcciones Urales y Construcciones Urales Procesos Industriales, no present\u00f3 el convenio de participaci\u00f3n conjunta que se debe cumplimentar como requisito en la licitaci\u00f3n de car\u00e1cter internacional.
En consecuencia \u201cse concluye que el licitante ante la omisi\u00f3n de presentar el convenio cae en el supuesto de la causal de desechamiento establecida en la Base 8.1 inciso a) fracci\u00f3n vi\u201d de las bases de licitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

* Fonatur no ha informado sobre el costo del boleto por pasajero, si proyectan tener una tarifa para el pasajero local y otra para el turista<\/strong><\/em><\/h2>\n\n\n\n

El documento, que no present\u00f3 el conglomerado ganador es necesario porque cuando dos o m\u00e1s empresas presentan conjuntamente una propuesta, sin necesidad de conformar una sociedad, se debe crear un convenio de colaboraci\u00f3n que mencione, con precisi\u00f3n, las obligaciones de cada una de ellas, as\u00ed como la manera en que se exigir\u00e1 su cumplimiento.
Rogelio Jim\u00e9nez Pons, director de Fonatur, dijo en entrevista que la licitaci\u00f3n prev\u00e9 que los ganadores entreguen \u00e9ste documento posterior a haber ganado el concurso, por lo que aunque es cierto lo que se\u00f1ala la ONU, la ley anticipa que puedan cumplir con el requisito en pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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